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首先，林伯强：“十五五”期间最核心的任务，就是大规模建设新型能源基础设施。其中最大的一块，应该在“储能”。储能就是把多余的电存起来，等到需要时再发出来。可以简单理解成一个巨大的“充电宝”。只要打通储能这个“堵点”，让它替代目前成本日益高昂的调峰煤电。
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其次，时间线拉回到今天，G6 已经积累了 18 万名车主。根据去年的交付数据，它拿下了 2025 年国内 18 到 20 万级纯电中型 SUV 的销量榜首。，详情可参考https://telegram官网
据统计数据显示，相关领域的市场规模已达到了新的历史高点，年复合增长率保持在两位数水平。
第三，利润腰斩的背后，是电动化转型带来的成本压力，也是市场竞争格局变化的结果。裁员5万人的计划，则是企业对自身结构的一次主动调整，把资源从冗余的环节中释放出来，集中投入到技术研发和产品更新上。
此外，从2015年到2022年，其营业收入从5亿元增长至139亿元，翻了28倍；净利润从1.5亿暴涨至23亿元，翻了15倍。在此期间，先导智能市值达到了历史最高点，2021年11月，其市值突破1300亿元，相较于上市初期翻了43倍，被市场誉为“锂电设备茅”。
最后，截至2026年3月11日 13:06，中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨2.71%，成分股德福科技上涨14.18%，湖南裕能上涨8.26%，亿纬锂能上涨7.80%，五矿新能，天华新能等个股跟涨。新能源车ETF汇添富(516390)上涨3.08%， 冲击3连阳。最新价报1.04元。拉长时间看，截至2026年3月10日，新能源车ETF汇添富近1周累计上涨2.54%。（以上所列股票仅为指数成份股，无特定推荐之意）
另外值得一提的是，南方周末：最近中国的AI模型调用量激增，背后消耗的电力巨大。会不会对“稳定性”造成更大的压力？
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